太空轨道上的面子工程

标签： 军事 轨道 地理大发现 古埃及文明 范筹 星球大战 面子工程

目录： 文明社会进化史

时间： 2008-09-27 14:41:46

美国、中国这些国家为什么要发展航天技术？然后，从历史哲学的角度看看，人类，为什么要飞上太空？最终向太空的移民，有必要吗？这个问题的答案，可能集中到另一个问题上：那么人类的迁移，到底是一种本能，还是逃避灾难的一种反应？这是一个涉及人类生存和进化的问题，需要跳空国家、民族的小圈子，从至少几十万年的进化广度去看。那么，我们得出一条信息，人类本身，也包括地球上其他所有物种，都是从某处的某一个小群体，最后战胜，或与其他群体融合，分布到全世界。当前人类线粒体溯源，可以上溯到20万年前离开非洲的现代直立人。近现代的美洲印第安人种，也是从白令陆桥追逐猎物，最终迁移到了美洲，并在猎物丰富的南北美洲定居下来。早期人类的迁移追随猎物，既可以看作是一种本能，也可以认为是灾难逃避的另一种形式。因为，如果猎物走了，缺乏足够的储备，原始部落就会在饥饿中灭亡。

有相当多的线索显示，古埃及这个黑人社会，不但是最早的文明，而且，也是其他几大文明，包括地中海，（不要把地中海文明混同于古埃及），巴比伦，古印度河，古印度，（两个是不一样的），以及最晚的古中国；都在某种程度上，是古埃及文明的延伸。当古埃及14王朝在底比斯建立起宏伟的阿蒙神殿和法老金字塔时，中国还没有可供考实的文明出现。14王朝，也就是相当于中国24史中已经跑到了第14个朝代。最早的古埃及文明，同时也是最早衰亡的文明，它与已经消失的古印度河文明（公元前3000年到公元前1000年），还有美洲的玛雅文明，为世界提供了气侯变迁消灭早期弱小文明的例证。（公元3000年北非并不是大沙漠）。从某种角度上可以认为，古埃及文明也同样已经被气侯灾难摧毁，只不过，日后先后由巴比伦人，希腊人，罗马人，最后是阿拉伯人，重新回到了这个文明老祖的土地上，重建了几个后来的埃及。也同样有线索（不是证据）显示，正是古埃及的文明灾难，导致了文明的迁徙，最终通过两条线的迁徙，南线的快速扩散，巴比伦－古印度河－印度，中国；以及北线地中海的缓慢成长，腓尼基－希腊－罗马。两者的速度差异，可能与交通和家业、商业的差别有关。南线是大陆线路，古埃及农业文明的种子一旦到达水土适宜的地区，就会快速发芽。北线缺乏农业区，商业的发展必须等待交通工具，以及周边农业区连成市场后，才能成熟。注意，文明的迁移是知识的迁移，不一定同时等同于部落、民族的迁移。

两个史前的例子，似乎表明人类的迁移，是由灾难驱使的迁移，但并没有否定“迁移”是人类的本能这样的假设。全球最近2000年的“现代文明史”，则表明人类社会的本能，具有“定居”的惰性，而不是迁移的惯性。许多国人学会看世界地图后，都曾经，或仍然，对白色人种占据了地球上最广阔的易居土地，耿耿于怀。这种情感，实际上是全世界，包括中国人在内，反美的真正动力。毫无疑问，每一个较为强大的民族，象中国，都会反思，“为什么拍开海洋大门，拥有地理大发现的，是欧洲，而不是我们？”。事实上，如果梳理一下全球文明史，就会发现，农业民族的定居，是一种惯性；而迁移，向海洋的探险，反而是一种偶然。

首先回顾中国的历史，相信绝大多数中国人，会对秦始皇对岭南的军事扩张印象深刻。但极少有人意识到，长江以南真正融入中国版图，始自孙吴政权对江南的开发，经东晋、南四朝，到隋归并入统一的中国经济版图，整整经历了800年。在两汉长达400年的历史中，尽管政治上零星存着对长安洛阳中央的顺从，但是整个南方，对于中央朝廷，是一个没有什么税收，反而要花税入去维持；如果没有威胁，还不如放弃的地区。真正读懂这段历史，就会对“战争是政治的延伸”，“政治是经济的延伸”，体会至深。古中国，实际上江南真正在经济上“具备合并”的价值后，才把它统一到自已的版图以内。相反，强大的古中国，实际上可以随时将西域、通古斯、西伯利亚、东南亚以军事手段归入中央统辖。但最终，这些地方，如果不是在近代“具备经济价值后”才产生归并的动机，就是，永远脱离了今天中国的版图。世界上的农业文明都是这样的“内敛”，没有扩张欲望的文明，中国，不过是其中之一。“经济缺定着政治”，事实上，中国历史多次教训，任何无效益的扩张，都令当时的政权快速走向灭亡。而北中国文明向南中国的扩散，却也的确是来自于灾难：五胡十六国的动乱，而该动乱之源，也恰恰来源于公元初的长达400年的厄尔尼诺现象导致的反复的干旱灾害。

历史学界目前已经基本接受这样的观点：“经济、文化上的扩张，比军事的扩张更为有效”，“脱离经济文化的扩张”，基本上是无效的。那么，用这个观点来看太空之行，问题就出来了，太空迁徙，经济上有效吗？

纵观人类文明史，相当于地理大发现的成功迁移还有一次，就是古印度人，和古西亚波斯文明（他们的继承者是阿拉伯文明），向东南亚大陆、群岛的迁移。这次迁移延续时间达1000年，先后产生了湄公河的扶南（高棉）文明，以及jie他群岛上的室利佛逝，并最终，令东南亚群岛伊斯兰化。把它结合最近代欧洲新航线的发现（最终导致），大体会发现一条线索：香料。西亚沙漠地区的食品处理需要香料，6－10世纪欧洲寒冷大陆纵深的成功开发（因为出现了三样发明，干草，四轮车，和尖底船），在提供了供交换的产品后，产生了对香料的大量需求。正是在这种具备购买力的需求支持下，地中海文明演变成欧洲文明，并在通往香料的通道上，与中亚文明爆发了长达1000年的冲突。最终，正是在香料这种经济需求的支持下，西亚人种到达了东南亚群岛，欧洲赢得了地理大发现的门票。反观中国，自然环境是不是太好了？类似香料这种逼使整个文明去探索远方的动机在那里？没有这种动机，反映到具体的探险者身上，就没有几十到几百倍的利润！今天中国的文化，断章摘句地背诵马克思300%的利润就是邪恶的人多得是。这些仍然对农业文明抱残守缺的人，仍然对高额利润视为邪恶，却不知道，那正是社会具备购买力的需求的集中体现。追逐香料，本身，也是文明抵御自然灾难，追求定居的一种反应。

好了，把这个观点再用到太空事业上，今天，人类的太空事业，是因为灾难吗？显然不是；充其量是为了十亿年以后的灾难。那么，是为了利润吗？太空事业的利润，体现在那里？这个问题难以解答。于是，就不难理解，霍金对人类未来的看法：“末来400年，和今天不会有大的区别，人类还会继续留在地球上”。当前，太空事业，除了军事上作为一个“轨道侦察员”的角色外，还没有太大的社会价值。除非，能够找到另一种，可以与现存的地面经济社会实现价值交换的产出需求。象，太空的太阳能源，通过微波与地面发生交换。而人类很可能在走向太空以前，首先走向大海。相比于目前无利可图的太空梦想，海洋能够提供的当前利益，要大得多，多得多。

或者应该更严格一点，把太空和轨道两项不同的工程区分出来。目前人类除了登月、登火星可以算得上是太空工程外，大部分的火箭发射，本质上并不属于太空，而是，轨道（orbit），特别是低轨道。考虑到目前是强国、富国拥有轨道观察权，因此，在相当长远的未来，轨道肯定不会主权化。相比太空探索，轨道可以提供廉价的通讯、侦察通道。对于欧美，目前是军民两用，而对于中国，基本上属于军事和通讯信道储备的范筹。世界或者是不公平的，美国的轨道活动可以部分划入民用经济范筹，而弱小得多的中国，轨道技术，主要应归属军费支出。同样，美国把一公斤负载送上轨道的费用，大约在20万美元左右，美元的贬值和技术的进步同时发生，这个数字一直没有大的变化。中国的经济规模要小得多，而且全部是国营专用，缺乏民营摊销规模成本，因此，穷国中国的宇航成本，远远超出美国，估计在50万－100万美元。（想想批发和零售的区别）。提出这个成本差距，是希望同胞们在神七问天之际，对于中美在轨道上的实力差距，及对应的洲际能力的差距，更是潜力上的差距，有清醒的认识。

基本的轨道实力不可放弃，同时，按中国与美国的差距，与美国竞赛也不应该作为中国的国策。作为一贯的小政府大社会改革方向主张的本博，更不希望看到把太空、轨道工程，看作是面子工程的变种。那，没有必要，而且，有害。轨道的重要性，决定着末来国际冲突有可能会在远离人口居住区的轨道进行；而社会的进步，战区的经济化，也很可能让轨道对抗不再是洲际导弹带来的末日。这有点象是17世纪的英荷，两国争夺的，是《海洋法》中的航运进口权力。如果不是法国的参与，英荷战争，可能是人类最“文明”的战争之一。21世纪后的战争，也很可能带来这种温文尔雅的逐利特征，这是在幻想轨道战争的确实的潜在可能性时，需要考虑以的。其实同样的道理也存在于中国与欧洲、日本等国家的潜在冲突上。20世纪的总体战争，过时了，为总体战而存在的社会主义体制、类社会主义体制（别名法西斯体制），也过时了。错误的战争理解，会带来严重的战争失败和国损。举例说，当中国不惜以廉价出口换取外汇，（目前很可能是为了加强自已的战争潜力），战争，或者已经“打完了”，因为中国在次贷危机中的损失，（或在此类危机中的损失），最终会超过人类史上任何国家在热战、冷战中的损失。做愤青不是不好，但如果是愚蠢的愤青，就非常不好。