MTA监察长报告：地铁紧急出口存在诸多安全隐患

左图：拍摄于曼哈顿EEX设施，照片显示轨道层入口的照明设施无法运作，问题点由红色箭头标注；右图：位于Con Edison EEX设施，该结构照片显示金属梯子旁的一根柱子上出现结构性裂缝。（大都会运输署监察长报告）

【大纪元2024年12月27日讯】大都会运输署（MTA）监察长科特（Daniel Cort）12月19日发布最新审计报告指出，地铁和MTA设施的紧急出口存在诸多安全隐患，超过四成以上亟需维修。

科特的办公室官员对163处地铁和MTA设施进行检查，发现高达41%的紧急出口需要立即或尽快进行维修，在检查的65个紧急出口楼梯间中，有54%存在“严重缺陷”。这些紧急出口随处可见障碍物、充斥着绊倒危险，不但没有照明，并且结构腐朽不堪，尤其是地铁紧急出口处处隐患，逃生门无法从内部打开，混凝土天花板和墙壁存在“严重裂缝和破洞”等结构缺陷。

报告指出，紧急出口通道逃生门、楼梯间和走道需要保持安全和畅通，但是检查发现许多设施因为漏水或排水不良导致腐蚀和结构损坏，有些地方松动或破损的楼梯扶手长达100英尺，特别是位于地面30英尺以上区域的楼梯扶手松动，将让紧急逃生更加危险。报告中没有指明最危险的扶手位于何处，但指出王后区和布碌崙出现扶手松动的情况比布朗士更常见。

报告还指出，MTA的检查部门检查不严，往往没有发现问题，监察长办公室发现的诸多严重缺陷中，只有13%已被MTA检查员发现，而且即使检查员发现问题，也很少能够及时解决，约76%检查员所通报的严重缺陷，维修人员都没有根据纽约市的大众运输政策要求，在90天内做出的回应。

《纽约邮报》报导，MTA董事长兼首席执行官利伯（Janno Lieber）回应表示，监察长办公室的报告将一些“临时情况”误认为是结构缺陷，事实上，上周布碌崙发生两列F车地铁在隧道断电，3,500名乘客顺利疏散，证明紧急出口“功能正常”。MTA承诺，将在2025年第二季前修复所有存在危险的紧急出口，并改进检查流程，此外还将在2025到2029年资本计划中编列1亿美元用于紧急出口修缮。