标签： 甘肃 校车 行政垄断 国计民生 幼儿院 车祸 超载 特权 公务员 管制 监管 财经
目录： 自由自治市场经济去特权化
时间： 2011-11-17 19:21:51
甘肃校车事故无人可以深责；校车悲剧拷问公有制行业管制；
为公立幼儿院配校车，是对纳税人的不公平的特权；
为全部幼儿院配校车，纳税人负担不起，只能造就更大的特权；
甘肃校车事故，比佛山父母失职致一幼儿死亡案，惨烈得多！而且不可能找到责任人。不要看传媒嚷嚷“多一辆校车，少一辆公车”，“政府应承担幼儿园校车”，等等；这些人只不过是是对于该案的背景，特别是对这个公有制社会的缺陷一无所知的，道德高尚的白痴！
遇难的司机可能是可以按交通规则责问的对象，假如他还活着的话，大概会给吊销执照，刑事拘留后免予起诉之类。因为无论司机经受上级多大的压力，他都不应该允许超越。（九座车塞进64人，挺夸张的，差不多可以申请吉尼斯记录了）。但如无意外司机是合同工！院长要求载64人，你不开有人开，没这份工司机就会失业。挨罚丢饭碗院长可能还会补贴一二，还可以走关系要回执照。司机有选择吗？
院长可以深责吗？院长不是司机，交通法规责不到他（她）的头上。院里钱少只能买（或租）一辆九座的车。如果有谁捐献更大的校车，院长大概愿意给他磕头。不供应校车行吗？幼儿分布在几十平方公里的山区，没有校车接送，幼儿根本上不了幼儿院！加价可以吗？不可以！因为这是物价局限价的！在有中国特色的市场经济了，价格事关国计民生，国家不能不管……必须严密监管！
从通讯看，这是一家公立的幼儿院，而且是周围几十里唯一的幼儿院，——>肯定是官方的统计，意味着这里幼儿院的行业管制很严厉，私立幼儿院都不批。但行政垄断的“受益者”是要付出代价的，那就是不准涨价，收的每一分钱都要物价局和上级主管部门核准。而且如无意外，所托幼儿绝大部分是中下层公务员的独生子女。（公立幼儿院之故）。
是否“将公车费用挪向幼儿院”？问题成了公立幼儿院有多少特权的问题了；也成为“包幼儿院费用，并且纳税人支付公务员的幼儿公车是否合理”的问题了。首先是公立幼儿院是不应享有公车的，其次是全世界都不能义务幼儿院，第三是全世界的幼儿院都不能由政府包校车的。第四，如果这是一家私立幼儿院出了事，大概就不会说包一辆校车，而是把私立院长抓起来问罪，“资本家心多黑”了。
但这是一家公立幼儿院！而且是享有当地水平上，是特级等级的幼儿院。幼儿之逝是令人心痛的，但不等于平民的幼儿就不值得珍惜的。全国幼儿院都配公车，意味着更严厉的行业管制和纳税人负不起的负担；如果仅仅作为公务员的福利，将是更高度的不公平。目前公立幼儿院的保贴，是纳税人供应公务员的，不算入工资的特殊收入。
那么，还能责问谁呢？如果不是将此事，看作一起普通的不幸发生在超越幼儿的交通事故的话，那么能够责问的，就是公有制的行业管理，“政府为什么不管一管”，导致这起惨祸！如果不是行业管制，那个地方，不致于方圆几十里内，只有一家公立的幼儿院。幼儿可以就近在私立的幼儿院里寄托，更便宜，更方便，也不需要用校车接送了。
现在的老人家，下岗退休都是无聊得打拳唱红歌跳红舞等死！要不然就骂退休金少！如果放开经营，他们完全可以办起千百家小幼儿院。就算从中找出一级幼儿院退休的专家，也不难找出千百打。但是这是公有制，行业要管制！事关国计民生，千万道监管审批！ forget it!
如果不是行业管制，如果不是“政府为什么不管一管”，幼儿院既然必须校车接送，就会加价，或者让家长自已选。加价的钱买（租）更大的不超越的校车。这样或者还是会发生车祸的，但不会象撞烂沙丁鱼罐头一样，孩子们无路可逃！这次事故发生在“管制得益”的垄断地位的公立幼儿院身上，遇难的是中小公务员的孩子们，可能让一些人更能理解，强迫政府管制一个本应自由竞争的行业，有多么邪恶！
有什么样的国民，就有什么样的国家，就有什么样的代价！校车悲剧，多少反映了中国传统社会的痼疾之一角！
基金仍然看好后市；
基金这两天没有杀跌，做空的不是基金。昨天被国际板阴魂打走的是散户，足以说明咱国的散户是长大了。警惕性高着呢。不能说调整已经结束，但是基金没有杀跌，做多心态没有改变，这次下跌就跌不深的。今天资金上收了一条小阳线，相当于昨天损失的四分之一稍弱。仓位仍然降到98%。清仓阳光电源，补仓德乐家居。其他的操作自动化，记不清。
创业板 30%
中小板 29%
伊利股份 14%
一致药业 9%
双汇发展 8%
山推股份 8%
资金2%
在盘顶的过程中，需要拉动大盘股；在盘底的过程中，小盘股的行情可以积留人气。只要基金不打压小盘股，行情就没有结束。
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