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【大纪元2024年07月08日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运橘线被称为“台中机捷”，日前获交通部审查通过可行性研究，惟该路线涉及与台中车站共构、转乘等问题，立法院交通委员会委员何欣纯8日上午邀请交通部长李孟谚，到台中火车站实地勘查。在场立委皆主张采蓝橘线共站方案，尽量靠近火车站，同时保留原设计干城站，以兼顾干城车站之发展。 勘查活动由何欣纯主持，包括立法院副院长江启臣、黄健豪和多位地方民代与会。交通部长李孟谚表示，若未采共站案，因为搭乘机场捷运多为机场往来之乘客，大家都推着行李，从干城站走到台中火车站，恐怕会有怨言；另须留意旅客出入站转乘刷卡，是否会多付费，一旦转乘多负担单趟起跳票价，民众可能会有不同看法。 针对设站地点，何欣纯表示，台中机场捷运橘线以台中国际机场为起点，联系台中市区、屯区，与蓝线交会于台中火车站，未来人潮肯定非常多，转乘距离必须缩短，减少民众转乘时间，对于通勤、通学族、国内外旅客都有帮助。 台铁公司说，台中火车站目前每日进出站人次为全台第四名，未来蓝线橘线交会此处，相信旅运人口只会再往上，会全力配合规划。 何欣纯另建议，不要忽略干城地区的发展，两站都设站较能兼顾。江启臣也举例，台大医院和台北车站也有段距离，但为了医院仍设站，干城设站也可以此为考量。 交通部铁道局建议，把共站案写入可行性评估，再送行政院，同时注明干城站，让综合规划的方向更明确。交通局表示，上周通过橘线可行性研究，会把今日考察意见纳入，在综合规划时讨论设站出入口等问题，拉近二线距离。◇ 责任编辑：昌英 相关新闻：编辑推荐： 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：台中机捷行经火车站 交部、民代考察提“共构” 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |