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高捷黄线时程延后2032年局部通车 整体经费增906亿


【大纪元2024年11月22日讯】(大纪元记者袁世钢台湾高雄报导)高雄捷运黄线于2023年底动工,原规划2028年完工,但高雄市议员黄彦毓10月质疑,承包商预定要2033年才完工,而捷运局长吴嘉昌当时认为2028年没问题。未料,高市副市长林钦荣22日在议会证实,要等到2032年才会局部通车,2034年全线通车,整体经费增加906亿元。

黄彦毓10月23日在议会质询时指出,高市府捷运局始终坚称黄线可在2028年完工通车,但其中YC02标、YC03标的得标商工信工程公司在官网上公告,预定完工时间竟是2033年7月31日,未来是全线通车或是有可能分段通车、技术上有无困难?若真的做不到,应该要老实向市民报告。

吴嘉昌当时回应,高捷黄线2022年由行政院核定,核定期程是2028年完工通车,整个计划期程是到2030年完成;行政院核定后,捷运局积极办理招商,全线22.1公里的机电系统、轨道、3个土建工程统包标,都已陆续发包,“整个时间还在管控期程内”,但工程难免会有一些无法预期的状况,捷运局会全力以赴。

而高雄市议员何权峰22日在议会总询时也关切此议题,追问黄线工程进度及经费调整情形。对此,林钦荣坦言,因经费核定有时间差,通车时程务必会延后,预估2032年目标为Y1到Y5、Y5到Y18两段先局部通车,全线通车日期为2034年,“捷运是百年大计,施工不必抢快”。

至于经费部分,林钦荣指出,中央原则同意经费从1,442亿元增加至2,348亿元,增幅为62.8%,若与台北市捷运万大线增幅87%、环状线增幅69%相较,算是合适的支持;自2021年至今,捷运黄线沿线已经有7个联开案签约,合计投资六百多亿元,黄线经费调整后,高市府实质增加的负担额为40.3亿元,还在可负担范围内。◇

责任编辑:昌英

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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