渥京很快公布细节多蒙高铁梦想又进一步

加拿大交通部估计，多伦多-蒙特利尔高铁成本可能高达800亿元，也有专家估计可能高达1,200亿元。（Shutterstock）

【大纪元2024年10月31日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）过去几十年来，多伦多-蒙特利尔高铁一直是许多人的梦想，政客也一直在做着各种承诺。随着联邦政府即将公布多蒙高铁详细计划，梦想距离现实又近了一步。

多蒙高铁，安省站点有彼得堡和渥太华，魁省站点有拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières ）和魁北克市。拉瓦尔市市长博耶（Stéphane Boyer）就万分期待，认为多蒙高铁如建成，能彻底改变魁北克和加拿大，以更环保的方式更好地连接城市，改变游戏规则。

多蒙高铁如能顺利开通，列车时速会达到300公里，是维亚铁路（Via Rail）现有列车时速的两倍多。问题是，高铁梦真的会在短期内实现吗？如果真实现，会是什么样子？

地区影响

加拿大一半以上人口居住在魁北克市和安省温莎市之间的走廊沿线，铁路支持者希望沿线能建高铁。日本研究表明，有了高铁，更多人可远离中心城市生活，从而缓解住房成本和城市道路拥堵。

据CBC报导，华盛顿智库—城市研究所（UI）交通问题研究员弗里马克（Yonah Freemark）表示，高铁会提高中等城市吸引力。如巴黎和伦敦高铁建成后，线路上的两城之间的城市—法国里尔商业区就取得巨大扩张。多蒙高铁如建成，沿线的彼得堡和三河市等中等城市，也能获得类似经济效益，魁北克市也可能会吸引更多游客和商业活动。

多蒙高铁会大部分实现电气化，是一种低碳排交通选择，可减少道路汽车排放。

服务人口

弗里马克表示，多蒙高铁服务人口和覆盖距离，与意大利都灵和那不勒斯高铁相当。像世界上许多高铁一样，都那高铁成功改变许多人的出行方式，许多旅客选高铁弃开车和坐飞机。多蒙高铁如能提供高速运输、可靠服务和班次以及合理票价，同样能吸引许多加拿大人改坐高铁。卡尔加里和埃德蒙顿也有建高铁潜力，渥京目前也在研究这一方案。

成本预测

加拿大交通部（TC）估计，多蒙高铁成本可能高达800亿元，也有专家估计可能高达1,200亿元。洛杉矶和旧金山高铁案例，同样也起警示作用。洛旧高铁2008年获批，原定于2020年完工，耗资330亿元，但截至目前仍未完工，目前估计总成本已破1,800亿元。目前情况是，在铁路服务拨款方面，加拿大远远落后其他发达国家。

时速和工期预测

联邦大选日益临近，多蒙高铁很可能由下届政府接手。设计估计花4到5年，然后是项目拨款到位，因此下届政府可能会修改或取消该项目。如果真能建成，多伦多到蒙特利尔行程会缩减至不到3个小时，比坐维亚火车和开车时间要短得多，如果考虑前往机场和安检耗时，甚至比坐飞机都快。目前，维亚列车时速为60至120公里（具体取决于铁路段），这是因为火车与货列共用轨道，货车拥有优先通行权。