a103897704.md

翻墙 | 三退 | 诉江 | 中共卖国 | 贪腐淫乱 | 窜改历史 | 党魁画皮 | 中共间谍 | 破坏传统 | 恶贯满盈 | 人权 | 迫害 | 期刊 | 伪火 社论 | 问答 | 剖析 | 两岸比对 | 各国褒奖 | 民众声援 | 难忘记忆 | 海外弘传 | 万人上访 | 平台首页 | 支持 | 真相 | 圣缘 | 神韵
中国4大航空上半年持续亏损 今年难盈利 图为一架中国国航班机。(Thomas Lohnes/Getty Images) 【新唐人北京时间2024年07月16日讯】中国经济复苏不如预期。今年上半年，中国国际航空、中国东航、南方航空、海南航空持续亏损。 最近，多家上市航司陆续发布了2024年半年业绩预告。7月11日，中国国航公告，公司预计2024年上半年归属于上市公司股东的净亏损约为23亿元至30亿元（人民币，下同），上年同期净亏损为34.51亿元。 7月11日，中国东航公告，预计2024年半年度净亏损约24亿元至29亿元，上年同期净亏损62.49亿元。 7月11日，南方航空公告，预计上半年净利亏损10.6亿元至15.8亿元，上年同期净利亏损28.75亿元。 7月12日晚，海南航空公告，今年上半年预计实现归母净亏损6亿元至6.7亿元，上年同期亏损为16.09亿元。 第一财经报导，上半年四大航均预计仍将亏损，这与国际航线尚未满血恢复以及民航业的运力过剩不无关系。多位行业内人士预计，今年中国民航要完成全年整体扭亏的目标，目前看依然有难度。 最新披露的2023中国民航统计公报数据显示，2023年全行业完成旅客运输量6.2亿人次，比上年增长146.1%。与疫情前的2019年的6.6亿人次相比，2023年的旅客量仍未恢复到疫情前。 2023年的民航客机数量仍在增加：2023年底达到4013架，比2022年底增加71架，比2019年底更是增加368架，增幅超过10%。 报导说，飞机在不断增加，民航出行需求却仍未满血，尤其是国际航线，民航局的最新数据显示只恢复到2019年的8成左右。 航业内人士林智杰认为，主要原因是目前行业已经运力供过于求，航班量持续增长，但是市场迟迟没有恢复，从而陷入价格战的境地。特别是去年报复性出行需求过去后，今年的旺季陷入平淡，包括今年“五一”期间甚至出现了多家航司亏损，这是以往没有的。 大陆网民表示，“国企永远都亏钱。”“国企的亏不等于没赚钱，所以过剩不等于降价。”“说了不盈利下一步就是涨价。”“运力过剩为啥还一直订购飞机。”“盲目扩张，恶性竞争呗。” 还有人说，“大的小的都在亏，经济增长速度很漂亮，读书少，弄不明白。” （责任编辑：李恩真） 相关新闻： 中国外商投资连跌13个月 英美律所加速撤离 中国瓶装水业“内卷” 农夫山泉跌至每瓶0.66元 北京救市没用 中国新楼价格创9年来最大跌幅 金融大佬：房地产缩水严重 中国银行系统崩溃中 售价腰斩利润跌三成 宝马中国卷不动就地躺平 中国六月社融数据出炉 多项关键数据创新低 经济萧条冲击景德镇 艺术家被迫“躺平” 中国6月进出口数据现警讯 贸易冲突或加剧 编辑推荐： 中储粮“投毒”事件发酵 分析：当局另有用意 法轮大法 洪传世界23周年历程 【25周年专题】《九评》奇书封不住 【禁闻】活摘新罪证？民航空运大量活体器官 热门新闻： 【新闻大家谈】深夜拉人隔离?贵州车祸惹众怒 强台风南玛都袭日本酿1死82伤 日相延后访美 【禁闻】贵州隔离大巴翻车 民众：我们都在车上 【禁闻】拜登：如果中共入侵 美军将保卫台湾 本文转自新唐人（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：中国4大航空上半年持续亏损 今年难盈利 手机上长按并复制下面二维码分享本文章：