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高雄商圈画800公尺标线人行道评价两极 议员:有阵痛期

高市府交通局指出,瑞隆路人行道标线双向各约800公尺,为高雄市目前最长的人行道标线。(高市府交通局提供)

【大纪元2024年05月10日讯】(大纪元记者袁世钢台湾高雄报导)高雄市交通局为改善行人路权,日前在前镇区瑞隆路画设全市最长的标线人行道,但完工后仍有民众将机车停放其上,评价两极。由于沿路商家繁多,有驾驶人认为没有停车空间是最大问题,但行人却感叹“终于不用在车缝中穿越通行”,部分民众则建议设立实体阻隔。

高市府交通局表示,瑞隆路为前镇及凤山地区东西向主要道路,往西衔接一心路可通往轻轨C1篱仔内站,两侧店家林立,尖峰时段购物、用餐人潮众多,亟需合理人行空间,以避免人车争道、确保行人安全。交通局为此与当地里长、议员、民众多次沟通后,藉由道路重新刨铺的机会,将快车道宽度缩减为3公尺,以标线规范行人专属空间。

交通局指出,瑞隆路人行道标线双向各约800公尺,为高雄市目前最长的人行道标线,在保护行人安全的同时,也兼顾汽、机车用路人的权益。为导引停车需求,人行道标线以内凹路型设计,并设置交通杆加强区隔,导引车辆至正确位置临停;转角人行道也外推扩大,使转弯车辆及行人都有更安全清晰的视线。

为导引停车需求,人行道标线以内凹路型设计,并设置交通杆加强区隔,导引车辆至正确位置临停。为导引停车需求,人行道标线以内凹路型设计,并设置交通杆加强区隔,导引车辆至正确位置临停。(高市府交通局提供)

不过,也有民众并不看好,认为“会违停的人还是会违停”、“临停机车倒退时若遇同向来车恐怕‘撞’况连连”;有民众质疑,瑞隆路本来就很小条,原本大家把车停路边买完、吃完就走,但人行道向外划设后,车辆就停得更外面,未来汽、机车恐怕更难通行;也有商家担忧,停车困难恐怕会让生意难做,影响生计。

高雄市议员黄彦毓表示,在建设与民生间取得平衡不容易,但不能因为怕有压力就什么都不做,瑞隆路交通问题存在许久,改善工程完成后将会有1.2公尺宽的标线型人行道,必定会有阵痛期,但只要有开始就可以逐步来改善;重新画设后的标线,除了新增人行道外,红白线的规划与原本无异,不影响临停的需求。

至于有许多民众反映要增设停车空间,黄彦毓说,由于瑞隆路沿路临停需求非常高,与地方里长讨论过后,担心设置停车空间会导致车辆长期停放,反而排挤临停空间的需求;他已商请警方加强巡逻宣导及劝导,暂不执法,这几天观察发现违停状况已有改善,希望能够让瑞隆路从“行人地狱”变身成友善行人示范道路。◇

责任编辑:昌英

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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