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2024年11月20日，在丹麦日德兰（Jutland）半岛格拉纳达市（City og Granaa）附近的卡特加特海峡（Kattegat）海域，一艘丹麦海军巡逻船（未见）正在监视一艘停泊在此的中国货轮——“伊鹏3号”（Yi Peng 3）散货船。此前一天，芬兰和瑞典就波罗的海两条被断开的海底电信电缆疑遭破坏一事展开调查。(Mikkel Berg Pedersen / Ritzau Scanpix / AFP)【大纪元2024年12月19日讯】（大纪元记者李言综合报导）丹麦外交大臣周四（12月19日）表示，波罗的海电缆被切断，经过数周紧锣密鼓的秘密谈判后，德国、瑞典、芬兰和丹麦代表可以登上涉案中国货轮查看。中共官员也一起登上该船。 11月17日至18日，连接芬兰和德国以及瑞典和立陶宛的两条波罗的海电缆在瑞典水域被切断。中国散货船“伊鹏3号”（Yi Peng 3）被迅速锁定，并被瑞典通缉，因此滞留丹麦领海外一个月，不得离开。 路透社对MarineTraffic数据的分析显示，“伊鹏3号”于11月15日从俄罗斯乌斯季卢加港（Ust-Luga）出发。案发时，这艘中国货轮正好在这两条电缆附近。 丹麦外交大臣拉斯?洛克?拉斯穆森（Lars Lokke Rasmussen）周四表示，丹麦促成德国、瑞典、芬兰和中方代表本周早些时候举行的会议，帮助打破了持续一个月的僵局。 “遭受电缆损坏的国家以及丹麦（因为这艘船在丹麦水域航行）都对查明此事真相产生兴趣。”洛克?拉斯穆森说，“我们期望，一旦这四个国家的人员完成检查，这艘船就能够驶向目的地。” 伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据显示，“伊鹏3号”仍然停泊在丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡同一位置。 据《华尔街日报》报导，期间，瑞典和北京的外交官们就此事进行了数周紧锣密鼓的秘密谈判。 瑞典警方在一份声明中表示，周四在船上采取的行动并非瑞典主导的初步调查的一部分。他们仅作为观察员登船，而中共当局则进行了“调查”。 “与此同时，对波罗的海两条电缆断裂事件进行的初步‘破坏’调查正在进行中。”警方说。瑞典、芬兰和立陶宛正在共同调查电缆断裂的原因。丹麦外交大臣拉斯穆森说，丹麦也有一名观察员在船上。 这些事件发生在瑞典专属经济区，瑞典检察官正在以“破坏”嫌疑主导调查。事发时，这艘由中国船长指挥的货轮涉嫌故意将锚拖曳一百多英里，导致连接芬兰和德国的C-Lion1、连接瑞典和立陶宛的C-Lion1互联网电缆，在位于瑞典专属经济区的部分被切断。 《华日》报导说，中共外交部否认任何破坏行为，称愿意配合调查。一名熟悉谈判的调查员和一名外交官表示，北京似乎希望尽快解决此事。 来自多个国家的西方情报官员表示，他们相信中国船只造成两条电缆切断，但对事件的性质，即“意外”或“故意”行为所致持不同看法。 德国国防部长鲍里斯?皮斯托里乌斯（Boris Pistorius）表示，他认为这是人为破坏所致；立陶宛总统吉塔纳斯?瑙塞达（Gitanas Nauseda）12月6日表达了类似观点，即两条海底光缆很可能被故意切断。 瑞典首相乌尔夫?克里斯特松（Ulf Kristersson）敦促这艘中国船只返回瑞典以协助调查。 克里斯特松早前告诉记者，他的政府已向北京发出正式请求合作，要求该船返回瑞典水域进行调查，以便与瑞典当局共同澄清事件真相。 周四，路透社在非办公时间内联系中共外交部置评，未得到立即回应。 据《华日》报导，宾夕法尼亚大学克莱曼能源政策中心高级研究员本杰明?施密特（Benjamin L. Schmitt）指出，“伊鹏3号”自2019年12月至2024年3月初仅在中国水域内运行，随后突然改变运作模式。 该船开始运载俄罗斯煤炭及其它货物，并在日本海的纳霍德卡（Nakhodka）等俄罗斯港口停靠，还多次前往巴伦支海的摩尔曼斯克港（Port of Murmansk），以及一次前往波罗的海。目前，根据全球数据和分析提供商Kpler的资料，这艘长740英尺、宽105英尺的散货船装载着俄罗斯肥料。 电缆运营公司Arelion发言人表示，连接瑞典和立陶宛的电缆已于11月28日修复。根据电缆所有者Cinia的说法，连接芬兰和德国的第二条电缆于11月29日恢复。 （本文参考了彭博社报导） 责任编辑：林妍# 相关新闻： 下载翻墙软件浏览原文：海底电缆被切断 欧洲四国官员登上涉案中国船 手机上长按并复制下面二维码分享本文章： |                         |