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台立委提案降汽车关税至0% 经部:将冲击台湾车辆产业

经济部认为,调降关税损失税收逾500亿元,且冲击国内车辆产业、影响国际车厂在台生产意愿,建议不调降关税。资料照。(宋碧龙/大纪元)

【大纪元2024年12月13日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)为让更多民众买得起进口车,台民进党立委王世坚等17人提案修正海关进口税则修正草案,让小客车关税税率由17.5%降至0%,认为也有利于台湾申请加入跨太平洋伙伴全面进步协定(CPTPP)。对此,台经济部认为,调降关税损失税收逾500亿元,且冲击台国内车辆产业、影响国际车厂在台生产意愿,建议不调降关税。

根据经济部评估报告,调降小客车关税将对台国内车辆产业造成直接冲击,并产生税收净损失约新台币523亿至600亿元,目前尚无可行的替代财源;该评估也未纳入减少国产小客车生产对上游产业的连带影响,仍有低估倾向。

经济部指出,台湾生产经济规模不足,国产小客车平均生产成本较高,而外系车厂在台湾设立生产据点,主要考量关税因素,若降低关税门槛,削减在台设置据点的必要性,外系车厂可能停止在台生产业务,转向其他海外生产基地出口台湾,同时冲击台国内车辆产业,建议不调降关税。

车辆公会预估,国产小客车关税若调降至0%,加上进口小客车销售逐年成长,国产车厂营收减少或停止在台投资开发新车型,将连带影响相关零组件、智慧汽车电子产品等使用。若国产车厂关闭造成零组件厂撤离,恐影响产值达847.74亿元,与从业人员约8.26万人的生计。

目前台湾小客车关税,较全球前10大汽车生产国低,包括印度、巴西、墨西哥、泰国、缅甸、印尼、越南、东埔寨、菲律宾及马来西亚等东南亚国家。

经济部表示,台湾若自行调降关税,恐造成“消费者未蒙其利、产业先受其害”局面,适宜关税可促使国际母厂在台生产,促进台湾汽车产业升级。此外,台湾申请加入CPTPP,建议保留关税调整弹性,作为台湾与成员国之间的重要谈判筹码。

责任编辑:玉珍

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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