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【大纪元2024年10月30日讯】(大纪元记者夏松报导)10月27日,D5518次动车行驶至南京紫金山东站附近时与野猪相撞停车,机械师在处置野猪侵线事故时,被邻线列车碰撞身亡,引发网络对相关管理、流程的质疑。 10月29日中午12点32分,“铁路南京站”在微博通报称,10月27日傍晚,一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线,与通过列车D5515次相撞,引发设备故障停车,造成途经南京南站的部分列车晚点。 通报称,被撞的D5515次随车机械师下车排查处置故障时,被邻线通过的列车碰撞身亡。 中国铁路上海局集团有限公司人士对《中国经营报》透露,事发时间为27日17时08分左右,D5518次动车行驶至紫金山东站至南京南宁安场间上行线K304+838m处时,司机感觉到列车撞击到异物,最后停车K305+407m处,随车机械师下车检查。17时17分,邻线对向行驶的G7267次(淮南南—上海)高铁在行驶至南京南宁安场至紫金山东站间下行线K305+003m处,撞上D5518次机械师。 据《新京报》10月29日报导,从涉事D5515次列车乘客处获悉,两起事故间隔不到5分钟,有乘客目睹机械师被撞后场景,随后报告给车上工作人员。 上述国铁上海局人士对《中国经营报》表示:“被撞机械师很年轻,仅有20多岁,很可惜。”目前事故刚刚发生,具体情况仍在调查中,责任认定将在后续完成。 一位长期监管铁路安全人士指出,高铁线路都是封闭线路,同时也部署了防异物侵线设备。野猪进入高铁正线,说明该段线路的防护系统出现了漏洞。后续调查应该给出结论,并防止此类事故再次发生。 该事件引发网络关注。 有网友质疑:“应该先联系行车调度,了解邻线列车运行情况,再要求邻线限速,得到批准再下车。”“下车检查难道没有严格的安全操作规范吗?比如,最起码的:确认线路环境安全。必须从管理上解决问题,而且管理者的管理责任无可推卸!”“机修人员下车检修,列车之间应该做好停让预警吧?这就是管理的问题,不是野猪的问题。” “明明管理上有问题,后果却让一个基层工人承担,所以说工人千万保护好自己,就算列车在那多停几个小时又有什么问题呢?不要让自己处于危险中。” 责任编辑:任子君# 相关新闻: 编辑推荐: 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问) 下载翻墙软件浏览原文:南京野猪侵线 机械师下车查看遭邻线列车撞死 手机上长按并复制下面二维码分享本文章: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |