嘉市全台首创纯电动资源回收车上路

启动仪式。（嘉义市政府提供）

【大纪元2024年10月21日讯】（大纪元记者李撷璎台湾嘉义报导）为因应2050净零碳排，嘉义市政府积极推动永续净零政策，并订定“嘉义市净零排放永续管理自治条例”，成为非六都首个将2050净零排放正式列入地方自治法规县市。

电动资源回收车外观。（嘉义市政府提供）

另呼应国发会净零转型十二项关键战略第7项“运具电动化及无碳化”，在环境部及经济部的指导下，嘉义市政府环境保护局于今(113)年5月1日起与国瑞汽车股份公司合作电动资源回收车试行计划，并于今(21)日举办全台首例3.5吨电动资源回收车成果发表会，黄敏惠市长与环境部资源循环署赖莹莹署长、经济部产业发展署童建强简任技正也出席共襄盛举。此为继“嘉义市市区100%为电动公车”后另一项领先全国推行之“运具电动化及无碳化”政策。

大合照。（嘉义市政府提供）

黄敏惠市长表示，面对气候的极端变化，我们必须有所行动、做出改变，而透过绿色运输打造嘉义市成为低碳城市更是迈向2050净零排放的重点工作之一。嘉市府与环境部、经济部一起携手合作之下，首创全国第一条全电动化的资源回收车路线，降低运具的碳排放量。

黄敏惠市长致赠感谢状及资源回收模型车予国瑞汽车。（嘉义市政府提供）

黄敏惠市长强调，嘉义市是一个小而美的城市，拥有丰富的创新量能，非常欢迎新的产品、创意能在这里实验、实践、实现，共创“全龄共享世代宜居”，“世世代代好徛起，大大小小陇佮意”幸福的嘉义市。

环境保护局局长李佳禾表示，嘉义市交通运输排碳量，占全市总碳排的33%，推动运具电动化，绝对是城市净零转型，营造幸福嘉义市的关键工作。目前全嘉义市总共有40条垃圾收运路线周收5日，皆已全部使用低碳垃圾车；资源回收则为周收2日，有部分车辆已汰换为油电混合车。而本次记者会发表的电动资源回收车于湖子内区域试行资源回收周收4日，未来将此收运模式逐步扩充到全嘉义市。

黄敏惠市长致赠感谢状及资源回收模型车予恺恺同学。（嘉义市政府提供）

国瑞汽车股份公司协理苏维彬表示，感谢嘉义市政府的支持与协助，让国瑞汽车能有机会与嘉义市政府环境保护局合作，进行为期半年的电动资源回收车试行计划。这台由国瑞汽车主导开发设计的3.5吨电动商用车，所使用的主要电动车零组件，是结合台湾现地厂商共同开发，实践了当初发展台湾电动车供应链的目标。

15台木制资源回收模型车送给设立资源回收站的15位里长。（嘉义市政府提供）

此次车辆开发的方针，是一辆专为都会短程行驶距离(Last one mile)使用情境，所开发完成的电动商用车，方便在都会大街小巷穿梭使用。期盼该产品能实现“都会区绿色运输”的愿景，并与嘉义市政府十大旗舰计划“新永净零”政策结合，共同为台湾的减碳目标贡献心力。

今日黄敏惠市长也特别颁发奖状予嘉义市垃圾车达人恺恺同学，恺恺目前就读兰潭国中三年级，他跑遍了嘉义市区的每一个角落，记录着每一条路线、每一部垃圾车的收运情形，研究各车型的差异性等，提供给市民及清洁队参考。更于今年5月7日电动回收车正式试行当日至现场拍摄影片上传Youtube协助宣导，该影片目前已有8400余人观赏。恺恺共上传500多部清洁车辆影片，影片记录着他的坚持与快乐；他默默地帮忙环保局宣导环境卫生，嘉市府也将他升格为环境保护局荣誉小司机。

环境部资源循环署赖莹莹署长表示，推动这样的计划除了要让清洁队员开车更安全、环保，也让民众有低噪音的回收体验，也为环境保护尽一份心力。经济部产业发展署童建强简任技正表示，感谢嘉义市政府大力支持、推动电动资源回收车计划，这也是嘉义市于110年完成市区100%电动公车后，另一项领先全国推行“清洁车辆电动化及无碳化”的具体成效。

环保局指出，电动资源回收车经试行结果相较燃油车可减少75%碳排放量。以嘉义市40条收运路线为例，每年约可减少碳排放180,960公斤，相当于395.6棵20年生台湾相思树或62619平方公尺的林地面积的固碳量。另电动资源回收车相较于燃油车，每公里燃料费可节省73.87%，换算全市收运路线每年约可减少46万元燃料支出。