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【大纪元2024年01月08日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)台中市目前共有89条自行车道,长度约748.8公里,为六都第一,但人车争道徒增危险,统计2023年1-10月自行车伤亡事故较去年同期上升七成。对此,市议员陈俞融指出,市区脚踏车道不足,且介面不统一,常与道路共构;她建议市府可仿效国内外如台北市、荷兰的做法,建构人行与自行车共用道或划设专用自行车道,让自行车使用者更安全。 依照交通部统计资料,台中市2023年1-10月共发生2,844件自行车交通伤亡事故,相较2022年1-10月同期的1,192件自行车伤亡事故,事故数大幅上升七成。陈俞融指出,经检视市区现有自行车道稀少,车道介面跟规划也不统一,难以成为民众主要通勤工具。 举例城中城人文自行车道,陈俞融说,多数路线仅有蓝色箭头标志,但却未画出专属脚踏车道,这样自行车仍需在马路上与汽机车争道;另一条自由路的自行车道,过了精武路到一中商圈就断了!她认为,介面不统一,除了让使用者无所适从,更必须在马路上频繁变换车道,徒增危险。 根据国内外作法,台北市针对宽度在20公尺以上的道路,着眼整体道路网络的连贯性,进一步筛选适合建置自行车道的路段,包括主干道、区域生活区以及串联路段的三种车道规划型态。荷兰则是将税收专款专用于兴建自行车道,让自行车道成为一种与人行道同等重要的标准设施。 陈俞融建议市府,应针对自行车道统筹规划、建置、维护、管理、推广等相关业务,定期举行跨局处会议,避免多头马车。。 责任编辑:筱珮 相关新闻:编辑推荐: 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问) 下载翻墙软件浏览原文:与汽机车争道 台中自行车事故增七成 手机上长按并复制下面二维码分享本文章: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |