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行人不守规则 台交长:讨论提高罚则

交通部将加强取缔行人随意穿越马路、于车道上使用手机等违规。(中央社)

【大纪元2023年07月11日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)礼让行人新制自6月30日上路,车辆未让行人优先通行,罚锾提高至6千元,但遭台北市计程车驾驶员职业工会批交通部“不食人间烟火”,认为行人三宝变多。对此,交通部长王国材表示,目前的确用较严格的执法,盼短期能建立礼让、停让的文化,希望大家支持新法,至于行人违规现行罚锾为新台币500元,未来将检讨是否提高。

王国材表示,最近经过与各地方交通局处观察后,发现目前停让行人已有很大成效。过去外国旅客来台湾游玩,会觉得是行人地狱,因为交通文化与他们在地不同,台湾的行人在行人穿越道也常常受伤,因此目前用比较严格的执法,希望尽速建立礼让、停让的文化,他呼吁大家支持政策。

至于针对行人违规的部分,王国材说,目前的罚则是500元,未来会检讨把相关罚则提高,但是现在必须把相关政策贯彻,希望不要让大家感觉到过个马路这么惊慌,如果能建造一个好的环境,不管是开车还是骑摩托车,也会享受到好的道路安全。

通勤月票使用率 中南部只占两成

此外,有报导指,北中南三大生活圈的TPASS通勤月票上路9天,共约700万人次使用,但八成使用人次集中在基北北桃生活圈,中彰投苗与南高屏生活圈只占两成,媒体询问,中南部使用TPASS的成效,是否不如预期?

对此,王国材表示,过去基北北桃的公共运输,本来就是中南部的四、五倍,该趋势跟过去使用公共运输的量是差不多的,但重要的是,中南部在大众运输的条件比北部差,北部的捷运密度较密,中南部甚至像台南没有捷运系统。

他说,因此在做TPASS的时候,也提出相关配套措施,比如说针对中南部的公共运输加强方案,会在公运计划及明年启动的电动车的汰换计划协助,早一点把公共运输条件建立好,让大众运输使用率能提升。

责任编辑:吕美琪

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  • 本文转自大纪元(国内需用翻墙软件才能访问)

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