欧特明藉由视觉AI 赋能客户实现自动驾驶

新竹科学园区管理局5日邀请台基盟生技及欧特明电子担任记者会主讲贵宾。（左起：台基盟生技行销总监陈诗蕙、科管局局长王永壮、欧特明CEO吴锡庆、科管局副局长陈淑珠）（林倩玉／大纪元）

【大纪元2022年12月05日讯】（大纪元记者林倩玉台湾新竹报导）视觉专家欧特明电子今（5日）应新竹科学园区管理局之邀，在记者会介绍该公司及产品，现场展示驾驶监控系统(DMS)。欧特明CEO吴锡庆表示，电动车趋势来临，成为消费者的新选择，而汽车电动化让人们对于车辆的愿景较容易实现，自动驾驶就是其中之一，视觉AI作为车辆的感知大脑，使其能够侦测与辨识物件，成为车辆的双眼，进而实现不同层级的自动驾驶。

视觉AI专家欧特明电子在记者会上，由该公司产品暨行销总监曾怡舜介绍公司及产品。（林倩玉／大纪元）

吴锡庆进一步指出，自动驾驶的层级分为L0-L5，2025年拥有L2等级以上的自动驾驶车辆将会超过30%，而由于法规与环境的成熟度，L4以上的自动驾驶并不会太快发生，比较可能落实在特殊场域的无人载具上，例如码头的无人搬运车或是矿区内的无人矿车等，因此，欧特明针对不同层级的自驾需求，打造不同的产品线来满足不同的车辆应用领域。

欧特明拥有强大的研发团队，涵盖光学、机构、电子、软体及AI人才，深厚的视觉影像开发经验，能够整合相机模组生产技术、L2+自动驾驶系统设计及视觉AI算法模型设计，利用研发生产一条龙的服务，加速客户实现自动驾驶的愿景。

欧特明产品暨行销总监曾怡舜表示，目前欧特明透过三大产品线正积极抢攻亚洲与欧美市场。视觉AI IP产品上，透过与Tier 1合作，在中国市场实现100公尺记忆式无人代客泊车。在日本市场则透过视觉AI IP加值行车纪录器，落实驾驶监控功能，使车险业者在保险理赔时能更有影像依据。

L2+自动驾驶系统产品上，则可以分为乘用车与商用车，乘用车上持续与鸿华以及MIH策略合作，在商用车上已将大型车内轮差侦测警示系统(BSIS)出货欧洲，未来预计在电动大巴智能化上，会有一番新的斩获。

在自动驾驶／特殊领域相机模组，目前已打入北美市场，已供货给美国自驾卡车品牌 Plus.ai、自驾车新创 Voyage等，特殊领域相机模组的部分，已成功开发工业用深度相机(ToF)，将可以应用在无人物流车、无人叉车这一类自动驾驶移动载具上。

记者会现场欧特明展示了驾驶监控系统(DMS)，低于0.5秒可对驾驶者进行身份辨识并完成驾驶身份认证，同时开始监控驾驶者的行为，透过视觉AI 脸部3D特征技术，0.1秒内即对驾驶行为作分类，包含注意力不集中、打瞌睡、抽烟、打电话等行为侦测，并针对可能影响行车安全的行为做出警示，曾怡舜说，这套系统除了能在乘用车上实现智慧座舱，也非常适合运用在商用车队管理，替管理中心监控驾驶，有效降低人为肇事率。