n10872676.md

翻墙 | 三退 | 诉江 | 中共卖国 | 贪腐淫乱 | 窜改历史 | 党魁画皮 | 中共间谍 | 破坏传统 | 恶贯满盈 | 人权 | 迫害 | 期刊 | 伪火 社论 | 问答 | 剖析 | 两岸比对 | 各国褒奖 | 民众声援 | 难忘记忆 | 海外弘传 | 万人上访 | 平台首页 | 支持 | 真相 | 圣缘 | 神韵
飞安事故频发 暴露中共民航管理何种缺陷 中国航空公司今年夏天发生一连串的驾驶失误问题，置乘客生命于危险之中。(PASCAL PAVANI/AFP/Getty Images) 【大纪元2018年11月25日讯】（大纪元记者吴英编译报导）中国航空公司今年夏天发生一连串的驾驶失误问题，置乘客生命于危险之中。美媒报导，这类失误原因包括中共不重视对飞行员的培训、很多中国飞行员缺乏经验、疲劳驾机，以及飞行员担心无意犯错后受到严厉惩罚。 中国民航今年意外事件频发 外媒关注 中国在今年7、8月期间发生七起严重的飞航事故，外国飞安专家表示，中国如果有更安全的飞航协议（protocols），应该可以避免这些事故。 以下是其中的数例。 7月10日，中国国际航空公司（Air China）一架从香港飞往大连的波音737飞机，一度陡降了25,000英尺。事发原因是飞行员为了抽烟，试图停止空气循环系统。 8月16日，厦门航空公司（Xiamen Airlines）一架波音737喷气式飞机失去了起落架及一台发动机，当时飞行员在恶劣天气下仍试图降落在马尼拉机场。 8月28日，北京首都航空公司（Beijing Capital Airlines）一架空中巴士A320班机，在澳门机场的跑道上弹跳了三次，失去了前轮及损毁一台发动机。该班机飞行员最后放弃着陆，并紧急降落在深圳的机场。 这些事故虽然没有造成机组人员及乘客的死亡，但是引起媒体关注。中共民航局（Civil Aviation Administration）今年9月在与航空高官的会议中，要求展开全面的航空检查、辞退“不合格的员工”，以及解决民航“过度扩张”的问题。 对飞安认知不足 使问题更复杂化 在2005年至2017年间，中国航空公司的载客数量翻了两番，达到5.52亿人次。去年，中国约有5,000名新飞行员加入航空公司，波音公司估计，未来20年，中国民航公司每年需要增聘6,500名飞行员，才能满足市场需求。 《华尔街日报》报导，七名具有在中国航空公司担任飞行员的外国人士表示，很多中国民航飞行员缺乏经验，加上疲劳驾机以及民航公司对无意犯错者的严厉惩罚，使问题更为复杂化。 这些外国飞行员表示，“所幸未酿成致命意外”以及“发生灾难事故”两者之间存在着微妙的界限。其中一人说，中国的航空公司认为“维护飞安只是一种幻想”，“他们似乎认为是安全的，因为到目前为止他们的目标只是不要坠机。” 中共掩盖飞安事故 中国上一次重大空难事件发生在2010年，造成44人遇难。中国在2017年和2018年向国际民用航空组织报告了41起航空事故，相比之下，美国在相同期间报告了600起航空事故。 航空信息服务公司Flightglobal的亚洲总编辑瓦尔德伦（Greg Waldron）认为，美中之间事故件数的巨大差距，透露出中共可能掩盖了大量的航空事故。 美国联邦航空管理局（FAA）一位发言人表示，该机构已经注意到中国飞行员引发的飞安问题，并且正在监测中共是否具备“有效分析、调查，以及为这些事件提出纠正措施的能力”。 中国飞行员训练不足 出现的问题无奇不有 外国籍飞行员告诉《华尔街日报》，中共航空管理当局过分关注技术程序，不重视飞行员安全驾驶的训练。 安迪·范·巴斯特拉尔（Andy Van Bastelaar）说，去年他与中国籍副驾驶驾着空中巴士A320打算降落在上海附近的一个机场，他看到那位副驾驶没有按照作业程序执行安全降落。 “在最后一刻，我收回了控制权并设法校正，但是我们仍然无法避免地完成了非常危险的着陆。”范·巴斯特拉尔说。 他补充说，这名副驾驶在着陆后立即检查飞行数据记录器，以确认他是否会因这个错误而受到惩罚。 范·巴斯特拉尔来自南非，今年40岁，四年前来到中国担任民航飞行员，今年辞去工作。 这些外国籍飞行员还看过中国飞行员在起飞后，用报纸遮住驾驶舱的窗户，以避免阳光直射在他们的皮肤上。一名已离职的外国飞行员说，在贴上报纸后，“突然间，能见度变成零。” 他们指出，中国籍飞行员在驾驶舱内抽烟是司空见惯的事。其中一人说：“当我向管理人员抱怨所有中国飞行员都在驾驶舱内吸烟时，得到的回答是，‘如果允许他们吸烟，他们会更安静。’” 外国飞行员还说，中国飞行员担心因驾驶错误而被停飞或被扣薪资，导致他们宁可在跑道上滑行更远的距离，避免硬着陆（hard landings）。 “这些飞机的设计考虑了避免硬着陆的因素”，一名外国飞行员说，“过于担心硬着陆而在跑道上滑行更远的距离，反而会造成更不安全的降落。” 中国和美国都有类似避免飞行员疲劳的规则，最大的区别是，美国规定飞行员在航班之间必须至少间隔10个小时，其中应包括8小时的睡眠时间。然而，在中国，航空公司没有类似的规定。在此情况下，如果遇上长途航班严重延误，中国的飞行员更难获得充足的休息。 范·巴斯特拉尔表示，他在中国工作时，曾连续工作20个小时，在欧洲，绝对不允许发生这种情况。 “中国的飞行员非常疲劳，非常不开心，他们承受着巨大的压力。”他说。# 责任编辑：林妍   相关新闻： “共产党来就没选票” 陆生吁台珍惜投票权 分析：2025计划祸害中国 习近平应谢川普 紧跟美国审查中资 欧洲政策转向 中领馆巴国遇袭7死 外媒关注一带一路风险 编辑推荐： 善良女子被中共投男牢 王维洛：孙越崎，学生领袖、煤油大王与三峡工程反对派的重要领军人物 从长春到韩国 80后美女的戏剧人生（3） 热门新闻： 【未解之谜】精准预测川普遇刺 牧师：美国将在巨大危机后复兴 【古道人生】丈夫衣锦荣归 为何夫妻却不能团圆？ 【古韵流芳】长恨歌引传奇 白居易的来世夙愿 天下第一都长安城建造多神速？超乎你想像 关键法门为何？ 【未解之谜】一万年前谁修改了它们的基因？ 【新闻大家谈】中共煽动独狼攻击 苦了中国人 【车评】来自Torino的红 2024 Fiat 500e RED 【时事军事】特勤局特工怎么看川普遇刺案 胡春华在三中全会上与党魁并排坐 引猜测 四川官员的儿媳实名举报公公婆婆资产近亿 火箭军参谋长落马 三中全会递补中委现异常 缺席《甄嬛传》团综 孙俪携全家游英国 “武侠影后”郑佩佩去世 刘涛赴美送最后一程? 大陆名嘴朱丹自曝遭骗光积蓄 案件现最新进展 《异能》获2024青龙系列大奖大赏 成大赢家 离婚后相关官司缠身两年 裘莉望彼特撤诉 发长2米多 拥有世界最长头发的女子谈护发 摆脱忧郁情绪 四招开胯拉筋有效 盘点健康的香草和香料 替你的料理加分 专家：搭乘飞机若不想有时差 别做这件事 改善关节炎 6种水果抗发炎 本文转自大纪元（国内需用翻墙软件才能访问） 下载翻墙软件浏览原文：飞安事故频发 暴露中共民航管理何种缺陷 手机上长按并复制下面二维码分享本文章：